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起重吊裝設備：安全問題不容小覷
據悉，在過去的2011年，鋼結構行業中重要的生產設備起重機多次出現安全事故現象，多次造成人員傷亡的后果，尤其作為鋼結構行業重要的生產安裝設備，也是在鋼結構橋梁、鋼結構廠房、鋼結構工程等許多工程中發生安全事故，為此各地方政府和相關機構也是制定多項措施來預防起重機吊裝設備的安全事故的發生。
起重機發生安全事故原因
一、設備吊裝搬運事故的主觀原因
（1）駕駛員工作經驗不足，思想麻痹，在安放好起重機后，對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。
（2）駕駛員違章作業，未通嚴格遵守汽車起重機吊裝時的各項技術參數的嚴格規定，結果導致副臂過長且吊臂幅度過大，從而引發事故發生。
（3）車輛管理部門缺乏管理，進行吊裝作業時未能安排專人進行現場指揮。
二、事故的客觀原因
（1）汽車起重機沒設力矩限制器裝置，從而無法為駕駛員提供準確的技術參數，以避免此類事故的發生。
（2）施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況（如尺寸、重量等），吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察并估出重量。
起重機發生安全事故預防措施
（1）加強對駕駛員的安全操作規程教育，使其能熟練地掌握有關技術。
（2）嚴格遵守《特種設備安全監察條例》等法律、法規的要求，駕駛員須持證上崗，并對車輛定期進行檢驗、監定等。
（3）對于特殊現場的作業項目，需由吊裝單位進行詳細的考察論證，并制定詳細的作業計劃，還須安排專職人員現場指揮。
（4）對車輛加裝力矩限制器，從根本上消除因超負荷而帶不定期的安全隱患。
（5）選擇吊裝場地時，必須選擇無松軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實的開闊場地。
（6）維護保養好車輛，確保車輛處于完好的技術狀態，尤其是要經常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等現象。
（7）吊裝前，駕駛員必須對每一件等吊裝物進行重量估計，嚴禁盲目起吊。
總結：
隨著科學技術的不斷發展，加上綠色建筑對鋼結構行業的青睞，鋼結構越來越走進人們的生活中，更多的建筑也是多采取鋼結構為主體，鋼結構的造型及結構形式越來越復雜，這給鋼結構設計和施工帶來了新的挑戰。如以“鳥巢”、“水立方”為代表的奧運場館，以及國家大劇院、央視新臺址、國家圖書館等有影響的鋼結構項目，不僅在設計上有所創新和發展，同時在鋼結構安裝技術方面對鋼結構生產設備要求越來越高，尤其是在鋼結構行業吊裝發揮重要作用的起重機吊裝設備，所以起重機吊裝設備的安全事項是不容小覷的。
雖然國家和各單位一直強調安全生產，但是各類事故總量依然較大，重特大事故時有發生，非法違法生產經營建設屢禁不止、安全管理和監督不到位、隱患治理整頓和應急處置不力等問題在一些地方、行業和企業還不同程度存在，安全生產形勢仍然嚴峻。
為此，我們要認真貫徹落實《國務院關于堅持科學發展安全發展促進安全生產形勢持續穩定好轉的意見》，重點抓好“一樹立、三堅持、三強化”。要牢固樹立科學發展安全發展理念，夯實安全生產的思想基礎，實現安全與發展的有機統一。要堅持預防為主，切實抓好隱患排查治理，繼續深化重點行業領域安全專項整治，全面推進隱患排查治理體系建設。要堅持落實責任，強化企業主體責任、政府部門監管責任和屬地管理責任，把各項安全要求落實到每個崗位和員工。要堅持依法治理，加快推進安全生產法等法律法規的制修訂工作，持續依法嚴厲打擊非法違法行為，規范生產經營建設秩序，并加大職業危害防治力度，維護從業人員安全健康權益。
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